Задержки MAX и WES из-за жаркой погоды

Воздушные контактные провода в системе MAX сделаны из меди, которая расширяется и провисает при повышении температуры. Противовесы помогают удерживать провода в натянутом положении, но при сильном нагреве медь расширяется настолько, что противовесы падают, а провода провисают.

Транспортные агентства строят системы легкорельсового транспорта в соответствии со средней рабочей температурой в регионе. Система MAX в Portland построена для работы в относительно мягком климате, со средней температурой от 40 до 70 градусов.

По мере повышения летней температуры от года к году мы внесли коррективы, чтобы транспорт MAX продолжал работать. Мы заменяем оригинальные прямоугольные чугунные противовесы на более тонкие круглые. За счет этого у противовесов будет больше места, прежде чем воздушные контактные провода начнут провисать.

Мы также сотрудничаем с Portland & Western Railroad, чтобы поезда WES дольше ходили на регулярных скоростях. Бригады стабилизировали рельсы и основание под ними, заменив балласт, убрав растительность и подняв повороты. Благодаря этим улучшениям и установке системы Positive Train Control поездам WES не придется снижать скорость до тех пор, пока термометр не достигнет 100 градусов.

Во время жаркой погоды мы рекомендуем избегать обезвоживания и планировать заранее. Во всех наших автобусах и поездах есть кондиционеры, но в ожидании транспорта по возможности оставайтесь в тени. Перед выходом проверьте уведомления на странице trimet.org/alerts и подпишитесь на оповещения на электронную почту или телефон.