Принятый бюджет на 2026 финансовый год

Принятый бюджет TriMetвключает в себя:

• $552,5 млн на операционную деятельность
• $236,6 млн на общие и административные расходы
• $165,3 млн на капитальные и операционные проекты
• $1,002 млрд на непредвиденные расходы, обслуживание долга, остаток средств, другие неоперационные расходы и другие выплаты по окончании трудовой деятельности

Сокращение расходов снижает прогнозируемый дефицит

Бюджет на 2026 финансовый год предусматривает сокращение дискреционных расходов, при этом большинство наших подразделений сократят расходы на 2-3%. Это привело к экономии в размере 7,1 миллиона долларов. Дальнейшие изменения как в ресурсах, так и в потребностях привели к дополнительному сокращению на 17,1 млн долларов США. Это сократило прогнозируемый дефицит операционного бюджета на год с $74,4 млн до $50,2 млн, что улучшает перспективы нашего агентства в будущем. Мы продолжим выявлять области для повышения эффективности и сокращения затрат, одновременно изыскивая дополнительные ресурсы и доходы, чтобы помочь избежать неуправляемого дефицита в преддверии бюджетного дефицита.

Инфляция, увеличение расходов создают нагрузку на финансы

В то время как TriMet работает над повышением эффективности и сокращением расходов, бюджет на 2026 финансовый год увеличивается из года в год. Увеличение в основном связано с инфляцией, ростом затрат, связанных с контрактными требованиями, и состоянием хороших потребностей в ремонте. Расходы, в том числе на персонал службы безопасности по контракту, нашу программу доступного транспорта, аренду зданий и лицензионные сборы за программное обеспечение, растут ошеломляющими темпами по сравнению с предыдущими годами.

Акцент на требованиях «Состояние хорошего ремонта»

Кроме того, TriMet сталкивается с более высокими затратами на решение проблем, связанных со старением системы. Мы эксплуатируем автобусы в метро Portland, штат Орегон, уже более 55 лет, и MAX — одна из старейших современных систем легкорельсового транспорта в США — находится в эксплуатации с 1986 года. Федеральное управление транзита (FTA) требует, чтобы TriMet соответствовала критериям «состояния хорошего ремонта», чтобы вся система, включая наши объекты и стареющую инфраструктуру, поддерживалась в хорошем состоянии и надежно функционировала.

Мы продолжаем повышать безопасность нашей системы транзита для пассажиров и сотрудников. Узнайте больше о том, как мы работаем над предотвращением небезопасного, незаконного или неподобающего поведения в системе.

TriMet также модернизирует автобусное сообщение по 82-й авеню до TriMet FX®–Frequent Express. Узнайте, как проект «Транзит на 82-й авеню» обеспечит более качественное обслуживание и сокращение времени в пути, а также повышение безопасности и доступности в коридоре.