Действующие члены CAT

Меня зовут Ти Джей Андерсон, и я родился здесь в Portlandгоду, Oregonгоду. Моя инвалидность проявилась в виде повреждения нерва из-за быстрого начала авитаминоза, по сути, короткого замыкания моего тела, и после карьеры на кухнях по всему западному побережью с 14 до 24 лет я закончил.

Через некоторое время мне пришлось заново учиться ходить с телом, которое не реагировало так же, и через некоторое время я снова встала и теперь хожу с тростью, и благодаря этому опыту это привело меня к тому, что я стала защитником интересов инвалидов через PCC после нескольких лет работы в TriMet LIFT . Во время моего пребывания в PCC на занятиях, насколько позволяло здоровье, я был президентом общества чести, национальным полуфиналистом общества чести и сенатором школы, отвечающим за бюджеты и внутренние операции.

В настоящее время я учусь в ПГУ, так как здоровье позволяет мне закончить двойную программу бакалавриата в области количественной экономики и делового администрирования. В свободное время я работаю над тем, чтобы получить больше навыков и стать более адаптивным к ситуациям в лидерстве и бизнесе. В свободное время я готовлю, занимаюсь тяжелой атлетикой, играю в видеоигры и смотрю игру Golden Knights, если она включена. Я не ем много вне дома из-за всего остального, но мне нравится ходить по разным рынкам, чтобы найти дешевые ингредиенты для приготовления пищи.

Я человек с инвалидностью, и когда мне отказали в работе учителем из-за моей инвалидности, и до того, как был принят ADA, я сосредоточила свою карьеру на гражданских правах и правах человека. Я работаю в Службе по делам пожилых людей, инвалидов и ветеранов округа Малтнома и в настоящее время являюсь временным директором Группы ресурсов по информированию об инвалидности (DART). DART поддерживает и защищает людей с ограниченными возможностями, переживших домашнее насилие и сексуальные посягательства. Я был членом и председателем многочисленных государственных и местных советов, советов и комитетов.

Люди с инвалидностью часто не включаются в состав комитетов, советов и комиссий, которые обсуждают и принимают решения и политику, затрагивающие людей с инвалидностью. Способ, которым я служу своему сообществу, заключается в том, чтобы активно участвовать в работе групп, которые могут внести позитивные изменения, и включать инвалидность в их повестку дня. Другие, в основном CAT члены, и я обращаем внимание на барьеры на пути TriMet и работаем вместе над их устранением, чтобы наш общественный транзит был действительно доступен для всех. Я и двое других людей с ограниченными возможностями, а также сотрудники TriMet основали Комитет CAT. Мне нравится работать с Комитетом, потому что мы увлечены тем, что делаем. Многие из членов комитета являются пэрами, то есть людьми с ограниченными возможностями и пожилыми людьми, которые ездят на системе. Мы стараемся работать как одна команда, то есть члены Комитета и TriMet, чтобы найти решения, которые позволят нам устранить существующие барьеры.

Мое любимое место для прогулок — это прогулки с друзьями, а любимое место для еды — везде, где есть хорошая итальянская еда.

Я ушел на пенсию в 2018 году после многих лет работы в общественном транспорте. Первоначально я работал волонтером в организации «Старейшины в действии», позже (и в настоящее время) стал членом Консультативного совета по услугам для пожилых людей в социальных службах округа Малтнома. Я подала заявку на членство в CAT, потому что моя работа в округе Малтнома убедила меня в том, что транспорт является огромной проблемой в предоставлении эффективных услуг пожилым людям и людям с ограниченными возможностями. Я работал в специальном комитете, организованном округом Малтнома для решения основных проблем качества обслуживания в системе неэкстренной медицинской транспортировки. Я также являюсь представителем округа в Консультативном комитете по правилам неэкстренной медицинской транспортировки в штате Oregon.

Больше всего меня беспокоит большое количество пожилых людей, которые больше не должны водить машину, но не имеют права на LIFT  паратранзит. Я считаю, что для устранения барьеров, связанных с доступностью, нам необходимо проводить больше информационно-разъяснительной работы с этим сообществом и проводить больше тренингов с операторами TriMet о том, как предоставлять им эффективные услуги, когда они используют систему фиксированных маршрутов.

Мое любимое место, где можно поесть, — Nuestra Cocina на юго-востоке в Portlandгоду.

Улисс Хармони Гарсия (она/они) - гордый Oregon уроженец, в настоящее время проживающий в Tigard. Будучи слепым, слабослышащим, нейроотличным и трансгендерным человеком, Улисс привносит уникальную и интерсекциональную перспективу в свою правозащитную работу в области доступности, доступного жилья и инклюзивного транспорта. В настоящее время она входит в состав Постоянного консультативного совета Жилищного управления Washington County и увлечена преодолением системных барьеров как в жилищном строительстве, так и в транзите. Поскольку она столкнулась со всеми возможными барьерами на пути к трудоустройству и высшему образованию из-за своих пересекающихся идентичностей, она знает, насколько важна ее работа для того, чтобы людям в ее положении не пришлось так сильно бороться за удовлетворение своих потребностей.

Двуязычная колонка на английском и испанском языках, Ulysses глубоко привержена расширению доступности для людей с нарушениями зрения и слуха, а также улучшению языкового доступа для всех транзитных пользователей. Ее особенно интересует, как искусственный интеллект и технологии удаленной помощи, такие как AIRA, могут помочь сделать транспортные системы более инклюзивными.

Путь Улисс в TriMet начался в 2005 году, когда инструктор по мобильности познакомил ее с услугами TriMet LIFT  . С момента поступления в 2008 году она полагалась на систему, чтобы оставаться на связи со своим сообществом. Ее любимая поездка — WES Commuter Rail, где сенсорный опыт дизельных двигателей дает ощущение заземления и комфорта.

Обладая нетерпеливым любопытством к обучению, Улисс приобрел обширные знания в области связей с общественностью, холодных звонков/телефонного банкинга и создания контента с помощью WordPress. Эти навыки бесценны для любого профессионального рабочего места, и она была благодарна таким организациям, как NorthStar Clubhouse и Recovery Cafe Roseway, за их постоянную поддержку в ее начинаниях.

Помимо своей правозащитной деятельности, Улисс известна своим любопытством и любовью к исследованиям. Проводя время на свежем воздухе, общаясь с природой или путешествуя по реке Уилламетт на борту Portland Spirit или скоростного реактивного катера Explorer, она находит радость в открытиях и движении. Вместе с поддержкой своего специалиста по непосредственной поддержке (DSP) Улисс продолжает выступать за инклюзивные пространства, где все люди — независимо от инвалидности, идентичности или происхождения — могут процветать.

Эрин Грэм в настоящее время является президентом и генеральным директором OMSI. Она работает в некоммерческой организации на различных должностях, в том числе в качестве главного операционного директора, более десяти лет. Она видит свою роль в Совете TriMet в том, чтобы строить отношения, взаимодействовать с разнообразными партнерами и поддерживать отношения с сообществом и управлять ими. Ее видение транзита включает в себя общее экономическое процветание и рациональное использование окружающей среды, основанное на инновациях.

«Инвестиции в модернизацию и электрификацию общественного транспорта и увеличение пассажиропотока имеют решающее значение для достижения наших климатических целей и снижения воздействия на здоровье человека», — сказал Грэм.

До OMISI Грэм работал в сфере сбора средств в некоммерческих организациях, а также в качестве штатного юрисконсульта в сфере искусства и технологий. Она получила степень доктора права/магистра делового администрирования в Университете Висконсин-Мэдисон и степень бакалавра в Университете Oregonгода. Грэм является членом Американского форума лидеров Oregon года, а также Международного женского форума.

Меня зовут Ричард Э. Хантер-старший, и с 1 июля 2024 года я стал новым членом команды CAT. Я уроженец Portland Oregon и пользуюсь общественным транспортом в Portland с тех пор, как моя мама брала меня на прием к врачу и стоматологу в 50-х и 60-х годах, когда это был транзит Роуз Сити. В конце 60-х я начал кататься на транзите Rose City самостоятельно, еще когда он стал TriMet и по сей день.

Я всегда был активным пассажиром общественного транспорта и всегда выступал за разнообразие, равенство и инклюзивность в гражданской жизни. За последние 45 лет я работал в советах и комитетах ряда организаций (например, Sabin Community Development Corporation, Housing Our Families, Oregon Health Commision, Oregon Human Rights Coalition, Humboldt Neighborhood Association, Jefferson High School Alumni Association, JHS Concept Master Planning Committee, JHS Comprehensive Planning Committee, JHS Design Advisory Group, Городская лига Portland, NAACP Portland Отделение 1120-B Комитет по экологической и климатической справедливости, AARP Oregon, AARP N/NE Portland глава 5264, Консультативный комитет пешеходов PBOT). Я также участвовал в десятках фокус-групп по транспорту, окружающей среде и готовности к чрезвычайным ситуациям.

В 2013 году я целенаправленно перешел от владения автомобилем к езде на велосипеде и регулярному использованию общественного транспорта. В августе 2015 года я ушел на пенсию с должности представителя транспортных служб из Департамента транспортных средств ODOT (DMV). Всякий раз, когда мой руководитель завершал мою ежегодную оценку сотрудников, он писал в конце: «И он вносит свой вклад в окружающую среду, ездя на работу на велосипеде». С тех пор я использовал почти все виды общественного транспорта, которые существуют, кроме LIFT  (автобусы, трамваи, MAX поезда, автомобили на молнии, такси, Uber и электровелосипеды).

Мой отец был пастором. Я был рукоположен в 1978 году и служил помощником пастора моего отца до его смерти в 1979 году. После его смерти я стал пастором и прослужил 8 лет (1979–1986). Сегодня я служу помощником пастора вместе со своим старшим братом, который является моим старшим пастором. Я наслаждаюсь своим статусом Honored Citizen с тех пор, как мне исполнилось 65 лет. 18 июля 2024 года исполняется 71 год.

Я рад работать с моими коллегами-членами комитета над CAT, и моя цель - быть продуктивным членом и голосом DEI для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Я родом из Нью-Йорка, вырос в Сан-Диего, штат Калифорния, и переехал в Portland, штат Орегон, в 2015 году, чтобы быть рядом с семьей. За последние 25 лет я работал на разных должностях в области финансов и управления персоналом, а до этого я был профессиональным драматургом и работал в сфере управления талантами в индустрии развлечений. У меня также есть опыт работы в Совете, я был казначеем в некоммерческой организации в Сан-Диего, которая помогала раненым военнослужащим.

Я недавно стал инвалидом и с января 2023 года являюсь постоянным пользователем TriMet. Я заинтересовался CAT по нескольким причинам: во-первых, я заново осознаю проблемы, с которыми сталкиваются люди с ограниченными возможностями при использовании TriMet, и чувствую, что мой опыт и взгляды могут быть полезны для улучшения ситуации. Во-вторых, я твердо верю, что всем нам нужно прилагать больше усилий, чтобы помогать другим и улучшать жизнь не только для себя. Много лет назад я дал обещание кому-то, что буду заботиться о тех, кто меня окружает, и делать все возможное, чтобы сделать мир вокруг меня лучше, и я живу каждый день, намереваясь выполнить это обещание.

Патрисия работает специалистом по доступности в Portland Общественном колледже и была назначена губернатором комиссаром Комиссии по Oregon инвалидности и Комиссии Oregon по делам слепых. Помимо работы в CAT, Патрисия в настоящее время работает в Комитете Metro по расовому равенству и выступает в качестве консультанта по разработке планов перехода ADA в департаментах Metro. Патриция использует местоимения «Она/Ее».

Я путешествую с собакой-поводырем. Моя собака может помочь мне обойти большинство препятствий, с которыми я сталкиваюсь. Когда мне нужно поехать в районы, где пешеходный доступ не был приоритетом городского проектировщика, я полагаюсь на LIFT  для поездок на встречи и обратно.

Я познакомился с Яном Кэмпбеллом, президентом CAT, и много лет назад на мероприятии по защите интересов. Страсть Яна к безопасному и доступному транспорту заразительна, что мотивировало меня подать заявку на вступление в CAT. Мне нравится работать с командой адвокатов. Каждый член CAT привносит свои знания и опыт и стремится улучшить транспортную доступность для всех, кто посещает Portland район метро.

Я люблю проводить время в парке Уотерфронт. Традиционно здесь всегда можно найти что-то интересное. Я люблю все фестивали! Однако мое любимое место, где можно поесть, находится в Beaverton в La Hacienda Real.

Меня зовут Скай, и я использую местоимения они, она и он. Я слепой, нейроотличный, гендерфлюидный, ашкеназский и сефардский еврейский миллениал, у которого есть опыт с психическими заболеваниями, астмой и трудностями в обучении. Я живу в Portland с 2015 года и люблю этот город за его вдохновенную веганскую еду, дождливую погоду, местную художественную сцену и удивительную систему транзитов. Вот почему я рад быть в CAT и помогать TriMet улучшать и продолжать делать транзит доступным для жителей Портленда с ограниченными возможностями.

Я окончила Государственный университет Portland 2024 году со степенью бакалавра наук в области психологии и дополнительной специализацией в разрешении конфликтов. Я написала дипломную работу с отличием об использовании ненасильственного сопротивления в американском сообществе инвалидов. Борьба за доступность общественного транспорта была важной частью этой истории, и протесты за транзит — одна из главных причин, по которой у нас есть ADA. Я стараюсь внедрять справедливость в отношении инвалидов и защиту интересов во все свои научные начинания и работу.

У меня эклектичный опыт работы. Я провел годы, отвечая на звонки по Национальной горячей линии по предотвращению самоубийств с помощью Lines for Life. Я работала в Call to Safety, местном агентстве, которое защищает жертв домашнего насилия и сексуальных посягательств. Я также учил детей снимать фильмы и анимацию остановки в киноцентре NW Film Center (теперь PAM CUT). Я вел подкаст с другим слепым другом по имени Гражданин Белая Трость, где мы смотрели фильмы со слепыми персонажами и говорили о них. Я также являюсь импровизатором в Kickstand Comedy, где регулярно выступаю в составе их ансамбля. Наконец, я являюсь членом правления и основным тренером Portland Peace Team, группы, которая выезжает на ненасильственные протесты и мероприятия и помогает деэскалировать ситуации, чтобы гарантировать, что действия остаются ненасильственными. Мы также обучаем широкий спектр некоммерческих, правительственных и частных агентств и предприятий методам деэскалации.

Я с нетерпением жду возможности работать над тем, чтобы сделать Portland город более доступным. Как слепому человеку, система транзита является жизненно важным инструментом для моей независимости и возможности участвовать во многих общественных мероприятиях. Повышение доступности системы транзита и облегчение передвижения людей с инвалидностью – важная миссия, в которой мне повезло участвовать!

I came to the United States several years ago from the Nile Valley and have since made Portland my home after time in the snowy Midwest. As a blind, Muslim individual, public transportation is essential for reaching work, school, the mosque, and community events. Through my volunteer work as an assistive technology instructor, I have also heard many stories from people with disabilities who rely on transit for independence, education, and employment. These experiences have given me both personal and professional insight into the importance of TriMet and the need to keep improving it for all riders.

My commitment to accessibility and advocacy has guided my work in disability rights and in my current role as a mental health counselor. I help students navigate challenges, find their voices, and build self-advocacy skills. Serving on the CAT feels like a natural extension of this mission, giving me the opportunity to listen to community needs and push for positive change.

My vision centers on enhancing TriMet’s accessibility, reliability, and clarity, especially for riders with disabilities. Improvements such as clearer audio announcements not only support blind and low-vision riders but also create a better experience for all public transportation users in our community.

In my free time, I enjoy reading, exploring Portland’s parks and trails, playing chess, and connecting with new people. You can often find me along the river, especially crossing the Tilikum Bridge or following the Waterfront Park Trail.

Коренной житель Орегона и американец японского происхождения, родом из семьи фермеров Мэрионберри в Greshamгоду. На его пути он побывал в разных карьерах, но его непоколебимая приверженность помощи другим осталась неизменной. В 2012 году событие, изменившее его жизнь, заставило его посвятить значительную часть своей жизни расширению прав и возможностей людей с ограниченными возможностями в обществе. Его миссия состоит в том, чтобы раскрыть богатое великолепие сообщества инвалидов в Oregon и красоту города. В сопровождении своей служебной собаки Милашки Франклин путешествует по городу на TriMet маршрутном автобусе и TriMet LIFT , что свидетельствует о его непоколебимой преданности. Участие Франклина в нескольких некоммерческих организациях подпитывается его глубокой страстью к тому, чтобы сделать людей с ограниченными возможностями, особенно инвалидов-колясочников, более заметными в общественных местах. Его вера в важность природы и человеческих связей — это не просто часть его жизни; это его жизнь. Oregon Походы на инвалидных колясках, его любимое занятие, являются тому подтверждением. Присоединяйтесь к нему на прогулке и испытайте красоту Oregon вместе. Цель Франклин — объединить службы для поддержки всех людей с ограниченными возможностями в сообществе. Его вдохновляет Ян Кэмпбелл, президент CAT, и другие активисты в городе, чья преданность делу обеспечения безопасного и доступного транспорта для всех мотивирует его. Обладая знаниями и опытом, Франклин стремится улучшить доступный транзит для всех жителей Portland агломерации, видение, которое обещает более инклюзивное будущее.

Меня зовут Клаудия Робертсон, и я являюсь членом CAT с 2001 года, за исключением короткого обязательного перерыва после первых шести лет. Я вырос в Юго-Восточной Portland и паркрозе. В течение десяти лет моя семья жила за пределами округа Колумбия в Вене, штат Вирджиния, и вернулась в Portland в 1981 году.

Я работал в Комиссии по проблемам старения Portland/Multnomah, мой первый срок примерно с 1994 по 2000 год. Меня попросили пройти собеседование для CAT, и я согласился, так как в то время очень мало знал о транзите или транспорте. Позже я прослужил еще шесть лет в том, что тогда называлось Комиссией «Старейшины в действии».

С тех пор это стало сплошным транспортом, все время. Я работаю в Консультативном комитете Специального транспортного фонда в дополнение к CAT, работаю волонтером в Ride Connection и вхожу в совет директоров Ride Connection.

На протяжении многих лет мне выпала честь работать с замечательными, преданными своему делу людьми, волонтерами и сотрудниками TriMet. Мне удалось выступить в защиту пожилых людей и людей с ограниченными возможностями с помощью CAT мероприятий, а также проекта «Гражданский консультативный совет для Дивизиона транзит».