Предлагаемые изменения в транзитных услугах на 2026 год

Окончательные предложения по изменению предоставляемых услуг, основанные на отзывах общественности, будут опубликованы здесь 11 марта 2026 года. Ожидается, что совет директоров TriMet проголосует за окончательный план обслуживания в апреле.

Мы знаем, что вы на нас рассчитываете, и сокращение услуг всегда является для нас крайней мерой. Но поскольку расходы выросли примерно на 56% за последние пять лет, а поступления сократились, мы должны сократить расходы сейчас, чтобы избежать более серьезных сокращений в будущем, которые затронут гораздо большее количество пассажиров.

В январе 2026 года компания TriMet привлекла внимание общественности к своей проблеме посредством дней открытых дверей и онлайн-опроса, в котором пассажиров спрашивали, как на них повлияют предлагаемые сокращения и изменения в работе TriMet, которые вступят в силу в августе этого года. Более 8000 человек предоставили свои отзывы по этим первоначальным предложениям, которые были основаны на данных о пассажиропотоке и общих отзывах о приоритетах обслуживания, которые мы получили от пассажиров осенью 2025 года:

  • Чтобы максимально сохранить транспортное сообщение, в первую очередь сократите количество рейсов автобусов и поездов на одном маршруте или вблизи друг друга.
  • Поддерживайте линии Частое обслуживания, которые делают наш сервис удобным и надежным.
  • Обеспечить бесперебойное сообщение для доставки грузов в критически важные места, такие как медицинские учреждения и школы.

В результате, первоначальные изменения в обслуживании, предложенные нами в январе, были сосредоточены на повышении эффективности сети за счет объединения линий или сокращения их протяженности в местах, где линии проходят рядом друг с другом. Предложенные меры предусматривают отмену некоторых автобусных маршрутов и изменение их структуры с целью сохранения максимально возможного объема услуг и сосредоточения инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры там, где они наиболее необходимы и востребованы. Хотя мы сохраняем частоту движения на наиболее загруженных маршрутах, некоторые предложения предусматривают сокращение количества автобусных рейсов в часы, когда пассажиров меньше.

Мы ценим отзывы сообщества, которые помогут нам в дальнейшем развитии нашего сервиса терминалов. Обновленные предложения по изменению расписания мы опубликуем 11 марта 2026 года, и Совет директоров TriMet рассмотрит их на своих заседаниях в марте и апреле. Помимо регулярных деловых заседаний, Совет директоров проведет специальное заседание для обсуждения обновленных предложений в среду, 18 марта.

 

Первоначально предложенные изменения вступят в силу 23 августа 2026 года.

Выберите район/услугу…

 

MAX Light Rail

  Зеленая линия MAX

Ходите на поезде только между центром города Clackamas и транзитными центрами Gateway. Пассажиры используют автобусные линии, которые курсируют между большинством станций Зеленая линия MAX и центром Portland , или пересаживаются на поезд MAX Blue или Red Line для поездок между транзитными центрами Gateway и центром Portland.

На карте показаны участки северо-восточного, юго-восточного и центрального Portland с предлагаемыми изменениями в транспортной сети. Зеленая линия MAX с предлагаемыми изменениями проходит от транзитных центров Gateway до центра города Clackamas , с остановками, отмеченными в Rose Quarter Transit Center, транзитных центрах Gateway, SE Stark, SE Division, SE Powell, SE Holgate, SE Foster и SE Flavel. Маршрут автобуса № 40 показан для того, чтобы подчеркнуть обслуживание участка, который больше не будет обслуживаться Зеленой линией, а именно маршрута от торгового центра Clackamas Town Center до Rose Quarter Transit Center.

 

 

Юго-Восточный Portland

  • 4 Фессенден

  • 10 Гарольд

  • 19 Вудсток/Глисан

Упразднить линию 19 (Узнайте больше о северо-восточном участке линии 19 Portland ). В юго-восточном Portland продлить линию 4 «Частое обслуживание», заменив линию 19 на SE Milwaukie Avenue, SE Bybee Blvd и SE Woodstock Boulevard, новым автобусным сообщением на Вудстоке между SE 45th и центром города Лентс. Отменить обслуживание на юго-восточной части Дьюка. Все остальные автобусы линии 4 курсируют между центром Portland и центром города Лентс, причем автобусы прибывают каждые 30 минут, что соответствует текущему расписанию линии 19.

Маршрут № 10 будет проходить по юго-восточной 72-й авеню между юго-восточными улицами Гарольд и Флавел, чтобы обслуживать гору. Национальное кладбище Скотта и Уилламетт, ранее обслуживаемое линией 19. Отменить движение автобусов по улицам SE Harold Street и SE Foster Road между SE 72nd и SE 136th Avenue. Из-за снижения пассажиропотока и наличия других близлежащих линий, поезда линии 10 прибывают только в часы пик утром и вечером, а обслуживание в выходные дни отменено.

На карте показаны части юго-восточного и центрального Portland с линиями пересадок, включая автобусные маршруты 4, 10, 14, 17, 19, 73 и 86. В строках 4, 10 и 19 показаны предлагаемые изменения, описанные на странице.

 

 

Юго-восточный Portland, Хэппи-Вэлли, Milwaukie

  • 29 Лейк/Вебстер Роуд

  • 30 Estacada

  • 34 Линвуд/Ривер Роуд

  • 40 Такома/Суон-Айленд

  • 152 Milwaukie

  • 156 Мазер Роуд

Удалите строки 152 и 156. Продлить и скорректировать маршрут № 29, заменив большую часть обоих маршрутов, обслуживающих улицы SE International Way и Mather Road. В связи с низким пассажиропотоком и наличием других близлежащих автобусных маршрутов, отменяем движение по SE Lake Road между SE 34th Avenue и International Way, а также по SE Webster Road и SE Johnson Road. Маршрут 31 продолжает курсировать по юго-восточной части Вебстера. Маршрут № 30 будет обслуживать юго-восточную часть города Джонсон между шоссе 212 и Лейк-роуд.

Сократить маршрут 34 до участка между перехватывающей SE Tacoma/Johnson Creek Park & Ride  и Oregon City Transit Center. Продлить маршрут 40, заменив маршрут 34 на участке между Park & Ride и торговым центром Clackamas Town Center; автобусы будут прибывать каждые 60 минут. Один утренний и один дневной рейс в будние дни по линии 40 до станции Fuller Road MAX обеспечивает сообщение между юго-восточным Portland и линией MAX «Зеленая», соединяя учеников средней школы Кливленда с кампусом Маршалла во время строительства школы. Маршрут № 30 будет перенаправлен для обслуживания юго-восточной части Джонсона между шоссе 212 и 224.

На карте показан район Clackamas с автобусными маршрутами 29, 30, 31, 34, 40, 152 и 156. Все изображенные строки, кроме строки 31, показывают предлагаемые изменения, подробно описанные на странице.

 

33 Маклафлин/Кинг Роуд

Автобусы между Milwaukie и торговым центром Clackamas будут прибывать раз в час после 20:00, когда в этом районе меньше пассажиров.

На карте показан участок маршрута № 33 от Маклафлина до торгового центра Clackamas . На рисунке выделен маршрут от Мэйн-стрит до центра города Clackamas , чтобы показать предлагаемый вариант, при котором после 20:00 движение автобусов будет сокращено до одного раза в час.

 

 

Milwaukie, Гладстон, Oregon City

  • 32 Оутфилд

  • 34 Линвуд/Ривер Роуд

  • 79 Clackamas/Oregon City

Отменить маршрут № 32, заменив его другими автобусными маршрутами на большей части пути между центром Milwaukie и колледжем Clackamas . Переместить линию 34 вместо линии 32 на улице SE Oatfield Road между улицами SE Concord Road и SE 82nd Drive и скорректировать маршрут от улицы SE Arlington Street до улицы SE Washington Street. Прекратить движение на Оатфилде к северу от Конкорда и на Ривер-Роуд к югу от Конкорда, где линия 33 «Частое обслуживание» проходит неподалеку, на бульваре SE Маклафлин. Переместить линию 79, чтобы заменить линию 34 на Арлингтонской улице.

На карте показаны предлагаемые изменения в автобусных маршрутах 32, 33, 34 и 79, обслуживающих Oregon City Transit Center. Строка 32 удалена, а строки 34 и 79 скорректированы для обеспечения необходимого охвата, как более подробно описано на странице.

 

  • Вебстер Роуд, 31

  • 32 Оутфилд

  • 33 Маклафлин/Кинг Роуд

Продлить линию 31, заменив линию 32, на участке между Oregon City Transit Center и колледжем Clackamas . Переместите маршрут так, чтобы он обслуживал пересечение улиц SE Linn Avenue и Beavercreek Road. Перенести линию Частое обслуживание 33 с Линна на 7-ю улицу и Молалла-авеню. Отменить обслуживание на Хай-стрит из-за низкого пассажиропотока.

На карте показаны предлагаемые изменения в автобусных маршрутах 31, 32 и 33 в районе Oregon City . Строка 32 удалена, а строки 31 и 33 скорректированы для обеспечения необходимого охвата, как более подробно описано на странице.

 

 

Северный/Северо-Восточный Portland

72 Киллингсворт/82-я авеню

Автобусы между бульваром Калли и островом Суон будут прибывать каждые 30 минут после 20:00 и раз в час после 22:00, когда в этом районе меньше пассажиров.

На карте показан участок автобусного маршрута № 72 от острова Суон до 82-й авеню. На карте выделен участок маршрута от острова Суон до бульвара Калли, чтобы показать, где будут вступать в силу предлагаемые изменения, более подробная информация о которых приведена на странице.

 

  • 8 Джексон Парк/NE 15-я

  • 17 Холгейт/Бродвей

  • 70 12-я/NE 33-я авеню

  • 77 Бродвей/Халси

Сократить маршрут № 70, чтобы он обслуживал только участок между Milwaukie и Rose Quarter Transit Center. Переместить линию 17 для постоянного использования стального моста и заменить линию 70 на NE 33rd Avenue/33rd Drive между NE Broadway и NE Sunderland Avenue. Отменить обслуживание на 24-й, 27-й и 29-й авеню северо-восточного направления. Автобусы маршрута № 17 курсируют каждые 30 минут между Rose Quarter Transit Center и исправительным учреждением Columbia River.

Перестроить линию Частое обслуживание 8 так, чтобы она проходила по северо-восточной улице Декум-стрит между северо-восточной 15-й авеню и кампусом Северо-Восточного Portland Университета Oregon , который ранее обслуживался линией 17.

Перенести маршрут 77 с NE 9th Avenue на NE Grand Avenue/NE MLK Jr. Boulevard, чтобы охватить большую часть NE Weidler Street и NE Broadway.

На карте показана северная и северо-восточная части Portland с предлагаемыми изменениями в линиях 8, 17, 70 и 77, как подробно описано на странице.

 

  • 22 Паркроуз

  • 23 Сан-Рафаэль

Объедините линию 22 и линию 23, а новая линия 22 будет курсировать между Gateway и транзитными центрами Parkrose. Отменить движение по NE Rose Parkway. В будние дни автобусы чаще прибывают на улицы NE San Rafael Street, NE Sacramento Street и NE 148th Avenue, а в выходные дни увеличивается количество рейсов. автобусы прибывают реже на северо-восточную Шейвер-стрит, северо-восточную Фремонт-стрит и северо-восточную 141-ю авеню. Частое обслуживание Линия 87 продолжает курсировать по 102-й авеню северо-востока.

На карте района Parkrose, включая транзитные центры Parkrose и транзитные центры Gateway, показано предлагаемое сочетание линий 22 и 23, при этом новая линия обеспечивает обслуживание как транзитных центров Parkrose, так и Gateway.

 

19 Вудсток/Глисан

Ликвидировать линию 19, заменив её другими линиями, обеспечивающими транспортное сообщение на большей части юго-восточного Portland (подробнее о юго- Portland участке линии 19 можно узнать здесь). В северо-восточной части Portland линия 20 обслуживает район Ист-Бернсайд, расположенный в четверти мили от линии 19 вдоль улицы Глисан. Станции MAX на улицах NE 42nd, NE 60th и NE 82nd находятся на расстоянии до ½ мили отсюда.

На карте юго-восточного Portland показаны предлагаемые изменения, в рамках которых линия 19 будет ликвидирована, а другие существующие линии, обслуживающие тот же район, включая линию 20 и линии MAX оранжевого, желтого, синего, красного и зеленого цветов, будут сохранены.

 

 

Северный, Северо-западный Portland

  • 15 Белмонт/NW 23-я

  • Фронт-авеню, 16 /Сент-Хеленс-роуд

  • 44 Capitol Hwy/Mocks Crest

Устранить линию 16. Расширить линию 15 «Частое обслуживание», чтобы заменить линию 16 между островом Сови, Сент-Джонс и северо-западной 44-й авеню/Йон только в часы учебы и работы.

Устранить движение линии 44 между Пирс-парком и Н. Ричмонд-авеню в Сент-Джонсе, при этом автобусы линии 75 «Частое обслуживание» продолжат обслуживать этот район.

На карте северного и северо-западного Portland показаны предлагаемые изменения маршрутов автобусов 15, 44 и 75. В результате этих изменений линия 16 будет упразднена, а линия 44 сократится. Более подробная информация представлена на странице.

 

 

Beaverton, северо-западный Portland

  • 20 Бернсайд/Старк

  • 76 Холл/Гринберг

Расширьте линию Частое обслуживание 76, чтобы заменить услугу Частое обслуживание Линии 20 между Beaverton Transit Center и Sunset Transit Center. Линия 20 продолжает курсировать между транзитными центрами Sunset и Gresham . В связи с уменьшением пассажиропотока, между NW 24th Place и Sunset Transit Center курсирует каждый второй автобус маршрута № 20, прибывающий каждые 30 минут.

На карте показаны предлагаемые изменения маршрутов для линий 20 и 76, где линия 76 заменит линию 20 от Beaverton Transit Center до Sunset Transit Center.

 

 

Юго-западный Portland

  • 39 Арнольд-Крик/Хиллсдейл

  • 45 Садовый дом

Упразднить линию 39. Продлить линию 45 для замены линии 39 на бульваре SW Terwilliger, дороге SW Boones Ferry Road, улице SW Stephenson Street и проспекте SW 35th Avenue. Отменить автобусное сообщение по маршруту № 45 между Хиллсдейлом и центром Portland , а также между Washington сквер и Tigard Transit Center заменив автобусы другими маршрутами, обслуживающими эти районы. Отменить обслуживание маршрута 45 по выходным и сократить количество рейсов в будние дни до тех пор, пока они не начнутся в часы посещения школ. Маршрут № 43 продолжает курсировать между Barbur Transit Center и Маркуам-Хилл, обслуживая улицы SW Spring Garden Street и SW Bertha Boulevard.

На карте районов Tigard и юго-западного Portland показаны предлагаемые изменения автобусных маршрутов 12, 39, 43, 45 и 54, при этом на карте выделены следующие транзитные центры: Beaverton, Washington сквер, Tigard и Барбур. В результате этих изменений линия 39 будет упразднена, а линия 45 будет изменена таким образом, чтобы заменить обслуживание линии 39 и сократить количество рейсов на тех участках, где уже проходят другие линии. Более подробная информация на странице.

 

51 Виста/Сансет Бульвар

Сократите количество поездок, оставив только время поездок для старшеклассников.

 

63 Washington Park / Юго-западная 6-я улица

Сократите количество поездок, оставив только время поездок для старшеклассников.

 

Lake Oswego, Tigard, Tualatin, Sherwood, West Linn

  • 37 Лейк-Гроув

  • Бунс Ферри Роуд, 38

  • 96 Tualatin/I-5

Упразднить маршрут 37. Перенести маршрут 96 с автомагистрали I-5, чтобы заменить маршрут 37 на юго-западной дороге Бунс Ферри, обслуживающий Barbur Transit Center через Маунтин-Парк и PCC Сильвания. Маршрут 96 следует перенастроить таким образом, чтобы он курсировал только в утренние и вечерние часы пик и обслуживал ограниченное количество рейсов между Barbur Transit Center и центром Portland.

Сократить и скорректировать маршрут № 38 таким образом, чтобы он проходил между Tualatin Park & Ride  и Barbur Transit Center. Замените маршрут 38 на маршрут 96 на Макнари-Парквей.

На карте районов Lake Oswego, Tigard и Tualatin показаны предлагаемые изменения для линий 12, 37, 38, 78 и 96, более подробно описанные на этой странице.

 

  • 76 Холл/Гринберг

  • 153 Стаффорд/Саламо

Отменить маршрут № 76 между больницей Legacy Meridian Park в Tualatin и Oregon City Transit Center , а также отменить маршрут № 153 из-за низкого пассажиропотока.

На карте West Linn и окрестностей показаны предлагаемые изменения маршрутов 76 и 153: маршрут 76 между больницей Legacy Meridian Park и Oregon City Transit Center будет отменен, а маршрут 153 — также будет упразднен. Строка 35 остаётся без изменений.

 

97 Tualatin-Sherwood Роуд

Отменить маршрут № 97 из-за низкого пассажиропотока.

 

Gresham

82 Южный Gresham

Отменить маршрут № 82 из-за низкого пассажиропотока.

 

LIFT паратранзит для маломобильных

Отмена маршрутов 82-South Gresham, 97-Tualatin-Sherwood Rd и 153-Stafford/Salamo, а также обслуживания маршрута76-Hall/Greenburg Rd между Tualatin, West Linn и Oregon City меняет границы зоны LIFT  . Эти изменения затрагивают менее 0,5% поездок на LIFT .

Почему сокращения и почему именно сейчас?

В июле 2025 года компания TriMet объявила о ежегодном дефиците бюджета в размере 300 миллионов долларов.

Инфляция привела к колоссальному росту почти всех расходов, связанных с функционированием нашей транспортной системы. Затраты выросли примерно на 56% в период с 2019 по 2025 год, при этом цены взлетели до небес на все, от шин до топлива и электроэнергии.

С другой стороны, наша выручка снизилась. Рост удаленной работы после пандемии не позволяет Пизу вернуться к работе, а это значит, что доходы от стоимости проезда уменьшаются. К этому добавляется снижение поступлений от налога на заработную плату из-за текущей экономической ситуации в районе Portland и штате Oregon. Уровень безработицы в штате занимает третье место в стране. Другие источники финансирования на уровне штатов и федерального бюджета также отстают.

Мы уже сократили расходы примерно на 150 миллионов долларов, и это еще до того, как будут предложены более масштабные изменения и сокращения в предоставлении услуг. Мы сократили расходы в основном за счет снижения внутренних издержек, сокращения штата и приостановки дальнейшего увеличения количества автобусных рейсов. Мы продолжаем оптимизировать внутренние расходы, одновременно работая над увеличением доходов и совместно с нашими партнерами над поиском устойчивого финансирования для общественного транспорта.

 

Узнайте об изменениях в автобусном сообщении, которые вступят в силу с 1 марта 2026 года.

График предлагаемых изменений в предоставлении услуг

  • Период для комментариев
    5–31 января
  • Заседание совета директоров для обсуждения вопросов.
    18 марта
  • Первое чтение/публичные слушания
    25 марта
  • Второе чтение/Голосование совета
    22 апреля
  • Сокращение услуг
    23 августа

— Перетащите для прокрутки —