Улучшения MAX
Мы вносим улучшения в нашу систему легкорельсового транспорта, чтобы езда была более плавной и надежной.
Развиваться
Проект по благоустройству NE 82nd Ave MAX
Проект NE 82nd Ave MAX улучшений — это многомесячные усилия по улучшению и восстановлению одной из старейших и наиболее часто используемых станций легкорельсового транспорта TriMetвдоль линии Синяя MAX. Проект является инвестицией в нашу систему MAX и добавит функции безопасности и новые удобства. Когда работы будут завершены к концу 2025 года, на станции будет восстановлена лестница, отремонтировано укрытие, улучшены линии обзора и ограждение для повышения безопасности.
Завершённый
Улучшения Lloyd MAX
В октябре 2021 года синяя, зеленая и красная линии MAX в округе Ллойд были усовершенствованы для повышения надежности и плавности езды. В ходе работ был восстановлен участок пути к востоку от станции Lloyd Center/NE 11th Ave MAX .
Завершённый
Улучшения стального моста
В августе 2020 года мы заменили и модернизировали пути, стрелочные переводы и сигнальную систему на 108-летнем Стальном мосту, что помогает повысить надежность и обеспечить своевременное движение поездов, сократив при этом количество сбоев и задержек.
Мы заменили 8 680 футов рельсов, LIFT стыков, расширительные рельсы и две стрелочные секции (где поезда перемещаются между двумя комплектами путей), включая наиболее часто используемые стрелки на системе легкорельсового транспорта.
Мы также улучшили сигнальную систему на мосту, добавив современные технологии и функции безопасности.
Завершённый
Washington Park MAX станция Улучшения
В начале 2018 года мы завершили реконструкцию Washington Park MAX станции стоимостью 2,1 миллиона долларов. Проект преобразил почти 20-летнюю станцию для нового поколения пассажиров.
Мы придали станции свежий вид, который включает в себя:
- Washington Park тематические фрески вдоль стен туннеля Робертсона
- Энергоэффективное светодиодное освещение
- Модернизация вестибюля лифта
- Устойчивые к граффити покрытия для стен
Завершённый
Hillsboro станция Улучшения
Мы внесли улучшения в MAX путей и стрелочных переводов рядом с Hatfield Government Center.
Завершённый
Улучшения Providence Park отслеживания
В мае 2018 года мы заменили рельсы и устаревшие стрелочные переводы возле Providence Park. Мы также переработали коллекторы ливневой канализации и улучшили дренаж вокруг выключателей.
Завершённый
Усовершенствования трассы Morrison–Yamhill
Весной 2017 года мы улучшили участки путей MAX на улицах Моррисон и Ямхилл на SW 11th Avenue и на 1st Avenue. На SW 11th Avenue, которая изначально была конечной точкой первой в истории линии MAX, мы модернизировали стрелочные переводы, заменили специальные рельсы, убрали деревянные шпалы и улучшили рельсовое полотно. Мы также отремонтировали и заменили кирпич и тротуар рядом с рельсами, а также заменили изогнутый рельс, который соединяет улицы Моррисон и Ямхилл с SW 1st Avenue.
Завершённый
Улучшения трека Rose Quarter
Осенью 2016 года мы перепроектировали дорожку к востоку от Rose Quarter Transit Center , чтобы повысить надежность MAX и сделать езду более плавной. Мы также заменили гусеничное полотно, перенастроили контактную систему и модернизировали оригинальную сигнальную систему, обслуживающую транзитные центры.
Завершённый
Улучшения трассы на 1-й авеню
Весной 2016 года мы провели улучшения на 1-й авеню между SW Morrison и NW Davis в центре Portland. Были установлены четыре новых стрелочных перевода, заменены рельсы, улучшены дренажные системы и воздушные провода.
Завершённый
Gresham станция Улучшения
E 162nd Ave MAX станция и E 122nd Ave MAX станция
Мы установили увеличенные ветровые стекла, крыши укрытий, новые цифровые дисплеи прибытия, а также обновили освещение и камеры видеонаблюдения.
Gresham City Hall MAX станция
Мы отремонтировали укрытия, установили новые мониторы TransitTracker, улучшили освещение, заменили тактильные предупреждающие полосы и модернизировали систему безопасности. Посмотреть фотографии
Дополнительные улучшения переправ
Мы также повысили безопасность на нескольких пешеходных переходах Синей линии в Gresham и Hillsboroгодах. Тротуары были выровнены так, чтобы они были перпендикулярны путям MAX, а также установлены новые системы тактильного предупреждения о пешеходах и указатели, освещение и каналы.
- SW 158-я авеню и Мерло-роуд (Beaverton)
- SW 175th Avenue & W Baseline Road (Beaverton)
- SE 10th Avenue & SE Washington St (Hillsboro)
- SW 170-я авеню (Beaverton)
- Северо-Западная дивизия и Северо-Западная Миньонет (Gresham)
- NE Roberts Ave и 10th Avenue (Gresham)
Другие способы улучшения
Улучшения отслеживания
Некоторые сегменты системы MAX используются уже 30 лет. На некоторых участках необходимо заменить рельсы или модернизировать материал под путями. В ближайшие годы мы заменим проблемные стрелочные переводы и внесем другие корректировки путей, чтобы уменьшить количество сбоев, задержек и предупредительных медленных зон.
Больше поддержки для сотрудников первой линии
Наша постоянно растущая система транзитов означает, что у нас много новых операторов, и может потребоваться время, чтобы освоиться с ритмом и тонкостями работы поезда по сложной системе. Мы расширяем наше обучение и обучение операторов, в том числе привлекая специальных инструкторов, работающих один на один с операторами, чтобы сосредоточиться на своевременной работе при безопасном обслуживании.
Мы также добавляем персонал в наш Центр управления операциями, чтобы оказывать дополнительную поддержку и направлять операторов, помогая им поддерживать движение поездов на оптимальном уровне.
Уменьшение механических проблем
Мы пересматриваем и совершенствуем процессы, чтобы лучше выявлять и прогнозировать механические проблемы до того, как поезда MAX будут введены в эксплуатацию. В рамках обычного процесса обкатки автомобиля наша команда технического обслуживания работает с компанией Siemens, производителем наших новых автомобилей MAX, над разработкой и установкой модификаций для повышения общей надежности.
Поскольку поезда MAX ходят до 22 часов в сутки, могут возникать проблемы, но мы хотим сократить время, необходимое для того, чтобы транспортные средства тронулись с места или убрали их с дороги после инцидента. Чтобы улучшить эту проблему, мы вносим коррективы, такие как маршрутизация основных вызовов, связанных с механикой, в технический резервный персонал и ищем способы сократить время реагирования на сбои в сигналах или других системах пути.
Улучшение координации с партнерами и службами экстренного реагирования
Мы работаем с партнерами, такими как город Portland, чтобы найти способы сократить количество сбоев, блокирующих MAX, например, когда деревья падают на полосе отвода. Мы также обращаемся к службам экстренного реагирования, чтобы ускорить движение поездов после инцидента и своевременно убрать автомобили экстренных служб с путей.
Мы также анализируем, где автомобили часто пересекают полосу отвода и застревают, чтобы определить, могут ли дополнительные знаки или барьеры уменьшить количество таких инцидентов.
