Работа над проектом Southwest Corridor Light Rail Project была приостановлена в 2020 г. после того, как избиратели отклонили финансирование многочисленных улучшений транспорта из местного бюджета. В начале 2022 г. Metro, TriMet и Федеральное управление общественного транспорта завершили работу над итоговым заключением о воздействии на окружающую среду (FEIS) и выпустили отчет о принятии решения (ROD), чтобы проект в будущем имел право на финансирование из федерального бюджета. Посетите веб-сайт проекта Metro для ознакомления с этими документами.

Парковки Park & Ride рядом со станциями
Онлайн-день открытых дверей

Помогите определить роль парковок Park & Ride в проекте Southwest Corridor Light Rail Project, чтобы сделать станции более доступными, выгодными и экологически рациональными

На этапе планирования проекта предусматривалось до 3 500 парковочных мест.

Сейчас команда проекта оценивает местоположение, размеры и влияние Park & Ride, чтобы уточнить сметы расходов, изучить дорожное движение и влияние на окружающую среду, а также возможности развития и проектов транспортно-пересадочных узлов.

Во время этого онлайн-дня открытых дверей будут представлены сценарии расположения точек Park & Ride, условия каждого сценария, а Вас попросят дать отзывы, которые помогут координационному комитету проекта принять обоснованные решения о размерах и расположении точек Park & Ride для дальнейшего изучения вопроса.

Карта маршрута SW Corridor Карта маршрута

 

Стоянки Park & Ride

  • Доставляют пассажиров до региональной транспортной системы, в том числе позволяют пересесть на автобусы TriMet, поезда MAX и WES Commuter Rail
  • Одни из многих точек доступа к станциям, особенно для пассажиров в районах с низкой плотностью населения, где не так много автобусных, пешеходных и велосипедных маршрутов
  • Часто расположены рядом с автомагистралями
  • Обычно оснащены парковкой для велосипедов и зонами пересадки на автобус

Точки Park & Ride — это крытые парковки (как Sunset Transit Center Park & Ride в Beaverton) и открытые парковки (как SE Tacoma/Johnson Creek Park & Ride в северо-восточной части Portland).

Terwilliger Parkway Крытая парковка Sunset Transit Center

Terwilliger Parkway Открытая парковка Tacoma

Точки Park & Ride в цифрах

Пассажиры часто паркуются на ближайших к дому станциях. Больше всего пассажиры используют первые и последние станции вдоль линии MAX, станции в районах с ограниченным количеством тротуаров, велосипедных дорожек и автобусных остановок, а также новые станции. Большинство пользователей Park & Ride доезжают до парковки на машине из дома и затем пользуются общественным транспортом, чтобы добраться до мест с ограничениями на парковку и высокой стоимостью парковки.

 

Значок 5 %

5 %
поездок в будние дни начинаются в точках Park & Rides

значок Park & Ride

12 614
парковочных мест Park & Ride уже доступно

значок 40 %

Более 80 %
парковочных мест на станциях MAX рядом с автомагистралями уже заняты

значок 14 %

14 %
пассажиров добираются до MAX на машине

значок парковки

18 000 долл. США
Цена места на открытой парковке

значок парковочного сооружения

52 000 долл. США
Цена места на крытой парковке

Соображения

Доступ

Обеспечить эффективное, удобное, равноправное и комфортное транспортное сообщение для всех пассажиров.

 

Бюджет

Выполнить работы экономично и своевременно в рамках проекта Southwest Corridor Light Rail Project.

 

Развитие и землепользование

Максимально эффективно использовать доступные земли и возможности для развития в сообществах.

 

Окружающая среда

Минимизировать воздействие на окружающую среду, защитить уязвимую среду обитания.

 

Спрос

Отдать приоритет местам, которые будут использоваться чаще всего.

 

 

Как пассажиры могут добраться до станций

Информация из черновика заявления о воздействии проекта Southwest Corridor на окружающую среду, июнь 2018 г.

Gibbs

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

94 % пешком
6 % на автобусе
0 % на машине

Доступ к частому автобусному сообщению/пересадкам

Hamilton

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

55 % пешком
45 % на автобусе
0 % на машине

Custer

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

61 % пешком
39 % на автобусе
0 % на машине

Прямой доступ к основным магистралям

Доступ к частому автобусному сообщению/пересадкам

19th

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

70 % пешком
29 % на автобусе
1 % на машине

30th

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

95 % пешком
0 % на автобусе
5 % на машине

Barbur Transit Center

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

40 % пешком
25 % на автобусе
35 % на машине

Доступ к частому автобусному сообщению/пересадкам

53rd

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

46 % пешком
2 % на автобусе
52 % на машине

Прямой доступ к основным магистралям

68th

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

69 % пешком
1 % на автобусе
30 % на машине

Прямой доступ к основным магистралям

Elmhurst

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

91 % пешком
0 % на автобусе
9 % на машине

Зал (Downtown Tigard)

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

28 % пешком
61 % на автобусе
11 % на машине

Прямой доступ к основным магистралям

Доступ к частому автобусному сообщению/пересадкам

Bonita

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

89 % пешком
11 % на автобусе
0 % на машине

Upper Booones Ferry

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

94 % пешком
0 % на автобусе
6 % на машине

Bridgeport

диаграмма с данными о доступе к станции в процентах

32 % пешком
35 % на автобусе
33 % на машине

Прямой доступ к основным магистралям

Доступ к частому автобусному сообщению/пересадкам

Сценарии Park & Ride

Есть три сценария развития точек Park & Ride в рамках этого проекта. В каждом сценарии подробно описано количество мест, расположение, стоимость, крытая или открытая планировка.

 

СЦЕНАРИЙ А:
Точки Park & Ride распределены по станциям

Парковочные сооружения:
1

Всего мест:
1 763

Расчетная стоимость:
48,3 млн долл. США

  • Текущий/базовый прогноз отражает ориентировочную стоимость проекта Park & Ride на сегодняшний день
  • Увеличивает количество парковочных мест с учетом умеренного бюджета, используя преимущественно наземные парковки
  • Обеспечивает использование земельных банков / транзитно-ориентированное развитие в будущем
  • Только одна крытая парковка на конечной остановке

Park and Ride, сценарий А

 

 

 

СЦЕНАРИЙ Б:
Крупные региональные структуры только на главных магистралях

Парковочные сооружения:
2

Всего мест:
1 713

Расчетная стоимость:
83,3 млн долл. США

  • Точки Park & Ride размещены в двух зонах в южном конце маршрута с удобным доступом к I-5
  • Парковки Park & Ride размещаются в крытых сооружениях
  • Позволяет перепланировать помещение благодаря меньшей площади станции

Park and Ride, сценарий Б

 

 

 

СЦЕНАРИЙ В:
Только существующие парковки Park & Ride (без новых объектов)

Парковочные сооружения:
0

Всего мест:
793

Расчетная стоимость:
0 млн долл. США

  • Используются существующие парковки Park & Ride от TriMet
  • Значительно снижает затраты на проект
  • Оптимизирует использование земельных банков / транзитно-ориентированное развитие на всех станциях в будущем

Park and Ride, сценарий В

Благодарим за отзыв!
Опрос закрыт.

 

Следующие шаги

Руководящий комитет использует материалы этого онлайн-дня открытых дверей, чтобы в сентябре вынести рекомендации для дальнейшего изучения вопроса.

Расположение, размеры и планировка точек Park & Ride в рамках Southwest Corridor Light Rail Project будут подробно разработаны в течение следующих нескольких лет с учетом мнения сообщества.

 

Перетащите бегунок на хронологической шкале для прокрутки

2011–2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

Планирование

Дизайн

Строительство

 

Экологическая экспертиза

Тестирование и обучение

Федеральное финансирование

Изучение потенциала точек P&R

Изучение возможностей P&R

Дизайн P&R

Выбор размеров P&R
Сентябрь 2019 г.

Руководство по парковкам Park & Ride рядом со станциями

 

 

 

Комментарии или вопросы?

Позвоните по номеру 503-962-2150 или напишите по электронной почте для получения дополнительной информации.

 

 

Подпишитесь на новости по электронной почте


Партнеры проекта

TriMet Метро Департамент транспорта штата Орегон (ODOT) Округ Washington Город Durham City of Portland Город Tigard Город Tualatin

© TriMet • Условия использования • Политика конфиденциальности